累计销量突破42万吉利中国星·星越L何以跑赢合资？

  多年前，A级SUV是合资品牌的天下。前有大众途观，后有本田CR-V，中间则有日产奇骏和别克昂科威偶尔“当道”。但随着自主品牌技术实力的不断的提高，慢慢的变多的国产A级SUV异军突起，一步步蚕食合资品牌在紧凑型SUV市场的份额。而后，便有了哈弗H6、吉利博越和长安CS75三强的盛世。直到如今，A级SUV再次迎来重新洗牌。

  根据多个方面数据显示，2024年4月1日-7日，中国星·星越L力压合资劲敌，稳稳地拿下全品牌A级SUV周销量NO.1。

  当然，星越L的高光时刻可不只是这一周。据悉，星越L上市以来累计销量已突破42万辆，单月销量屡创新高，最高单月突破2万辆，市场热度和关注度持续攀升，并且助力中国星累计销量突破98万辆。

  更重要的是，星越L系列高配销量占比达62%，加权平均成交价14.8万，同样超过了很多合资品牌，可谓是品牌形象和销量的“双丰收”。

  要知道，星越L所深入的可都是目前国内汽车行业竞争最激烈的市场，同时也是老牌合资品牌的“腹地”。但在这样的“围追堵截”下，星越L还能取得如此亮眼的成绩，必然有过人之处。

  很多人认为，星越L不愁卖，是因为它是一款“降维打击”的SUV，而这种越级的战斗力，已在品牌另一款车型星瑞上得到验证。

  数据显示，2023年，星瑞一共卖出了12万多台，月均破万的成绩，放眼燃油A级轿车中也是妥妥的热销了。星越L和星瑞成功的关键，就是“降维打击”。而“降维打击”的背后，则体现了星越L树立了同级四大“高价值”。

  第一是产品价值：15万的价格，30万的享受。首先，从售价来看，星越L锚定的是15万-20万级为核心的市场，而在这样的价格区间，其主要竞品是CR-V、途岳这些主流的合资紧凑型SUV。然而，从车身尺寸来看，星越L长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距达到2845mm，甚至超过了途观L、冠道这些合资5座中型SUV。换言之，星越L有B级SUV的定位，却卖着A级SUV的价格。

  通过星越L与途观L、冠道的车身尺寸、动力、配置对比我们大家可以发现，除了尺寸有优势之外，在配置层面，星越L也要超过竞争对手。其中，星瑞L智擎更是全系标配13.2英寸2K高清中控屏与10.2英寸全液晶仪表，搭载24.3英寸巨幕AR-HUD抬头显示。还有Face ID面部识别功能、豪华电子怀挡、12扬声器燕飞利仕豪华音响系统（含头枕音响）、智能车载高级香氛系统、256色氛围灯等豪华配置。妥妥的用15万的价格，获得30万高端车的享受。

  星越的“降维”不单单只是这些表面的参数。想要在当下如此内卷的汽车环境中脱颖而出，性价比只是第一步，更重要的是还得有越级杀敌的硬核技术。

  先看动力方面。在动力选择上，星越L极为丰富。燃油版车型不仅全系标配了与沃尔沃同款的2.0TD高功发动机，并且15万不到的价格就打在了爱信8AT变速箱，这样的动力配置放在同级中也是妥妥的越级。而新能源方面，星越L还推出了能上绿牌的增程电动版，没有续航和补能焦虑，综合续航更是超过了1200公里。

  除此之外，星越L还有油电混动的智擎版，其所搭载中国星智能双擎全系标配1.5TD缸内直喷涡轮增压混动专用四缸发动机，在3挡智能变频DHT+X·System智能控制管理系统加持下，可做到全速域并联输出动力，最大轮端输出扭矩4920N·m，最大传动效率更达全球最高97.5%，几乎无能量损失。这使得星越L智擎不仅最高极速均突破200km/h，更是让一辆A级燃油SUV进入到了百公里油耗“4L时代”。

  具体参数上，星越L智擎的零百加速7.9秒、WLTC百公里油耗为4.79L。而作为对比，本田CR-V e:HEV百公里加速为9.3秒，百公里综合油耗为5.49L。能够正常的看到，搭载中国星智能双擎的星越L智擎已经在动力经济性方面实现对日系混动的全面超越。

  面对“下半场”的智能化竞争，星越L在智能科技上的表现同样可圈可点。在智能座舱上，星越L全系标配了同级罕见的三联屏——12.3英寸触控高清中控屏、12.3英寸触控高清副驾专属屏与12.3英寸数字液晶仪表，在整车内饰科技氛围的营造上，丝毫不输给同级新势力。而且，因为内置了高通骁龙8155芯片，所以不管是车机流畅度还是性能方面，都能带来不错的交互体验。

  面对“下半场”的智能化竞争，星越L在智能科技上的表现同样可圈可点。在智能座舱上，星越L全系标配了同级罕见的三联屏——12.3英寸触控高清中控屏、12.3英寸触控高清副驾专属屏与12.3英寸数字液晶仪表，在整车内饰科技氛围的营造上，丝毫不输给同级新势力。而且，因为内置了高通骁龙8155芯片，所以不管是车机流畅度还是性能方面，都能带来不错的交互体验。

  除了智能座舱外，得益于中国星智能双擎的赋能，星越L在底层智驾方面同样实现跃升搭载。在智驾方面，星越L智擎同级唯一全系标配NOA智能领航硬件系统，集成26颗高性能传感器和厘米级高精地图，覆盖100+高速驾驶场景，可实现按导航全程智能辅助驾驶，自动上下匝道、变道超车、弯道减速、变道躲闪、避让大货车、合流自动控速等功能。这样的智驾体验，和极氪、小鹏等新势力的高阶智驾系统几乎在同一水平了。

  自从收购沃尔沃之后，安全慢慢的变成了了吉利品牌最大的标签。在去年“星越L力鼎万斤”挑战中，星越L智擎扛住4.2米高处自由落体的2.2吨集装箱带来的冲击力，瞬时冲击力达到36000斤。即便这样，星越L也仅仅是ABC柱轻微变形，车辆仍可正常启动行驶。

  这主要得益于吉利星越L的“笼”式车身结构，其车身周围采用26个热成型零件，高强度钢占比高达79%，车顶抗压强度达到87.3KN，可承受5.23倍的车顶抗压能力，大幅度的提升了车辆的被动安全性能。总而言之，从车身尺寸、动力性能、智能科技，以及安全和配置等多重维度，星越L的产品力相比竞争对象都是越级的表现。

  星越L给消费的人提供了一把“购车尺”。在15万元级别燃油车市场中，消费者想要买一台大空间、高配置、智能科技全面，且兼顾性能和动力的A级SUV，就可以了解一下星越L。以星越L作为参考，在购车的时候才会心里更明白，什么样的车才是真正的高性价比。

  星越L还给其他车企提供了一把“造车尺”。如今，面对价格战，各大车企纷纷降价。然而，对于车企而言，降价就是杀敌一千自损八百的“七伤拳”。产品降价的结果必然是车企利润减少，对于车企的长期发展来说，显然不是一件好事。

  但是，在星越L上，我们并没看到其在价格上做“减法”，而是在产品价值上疯狂地做“加法”。不仅在配置上疯狂地堆料，还拿出了当下最前沿的智能科技以及硬核的动力技术。一来让用户拥有更高的“获得感”，二来又不伤及自身的利益，可谓是一举两得。

  当然，做加法不做减法的前提，是本身要有强大的体系实力，要有能立身行业的硬核技术，这两点缺一不可。很显然，背靠吉利汽车，星越L恰好不缺这两点。